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公共交通从优先到优选 江西打造多层次一体化公交体系

2019-03-12编辑:张成欣人气:


    

 

  曾经人们对于搭乘公交车印象并不太好:“等了半小时,好不容易来一辆,却人满为患”“加班稍微晚一点就没有公交车,不知道怎么回去”“公交车一过带着一串长长的黑烟”……

  现在,随着公交线路的不断优化和加密,地铁在南昌的延伸,等车时间更短了、转乘更方便了、乘坐更舒适了。无论是晴天还是雨天,搭乘公共交通工具已成为不少人的首选。

  “城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是关系人民群众出行体验感和幸福感的重要民生工程。”省运管局局长易宗发表示,“近年来,江西以国家‘公交都市’和省级‘公交城市’为抓手,不断加大投入,通过改革创新,努力打造多层次一体化公交体系,让公共交通从优先走向优选。”

  近年来,我省积极践行“公交优先就是百姓优先”这一民生服务理念,大力实施公交优先发展战略。南昌市、上饶市先后入选国家“公交都市”创建城市。2016年以来,省交通运输厅联合省财政厅在全省开展省级“公交城市”创建,赣州市、上饶市、宜春市、吉安市、九江市、萍乡市、鹰潭市先后入选。

  建设公共交通,加大投入是关键。据了解,“十二五”以来至2018年底,我省落实城市公交企业车辆购置税、车船税的减免政策,投入省级专项资金37.67亿元,用于支持公交都市、公交城市创建、新能源公交车推广和交通一卡通建设。目前,全省设区市中心城区公交站点500米覆盖率达86%,港湾式候车亭设置比率达21.7%。全省公交线路共有780条,中心城区公交车线路网比率达79.4%。

  在加密和优化线路的同时,我省公交行业服务质量也跃上新台阶。在智慧公交建设方面,截至2018年底,全省11个设区市中心城区均实现了交通一卡通互联互通,走在全国前列。在大容量公共交通方面,我省城市轨道交通实现“零”的突破并进入网络化阶段,南昌地铁目前运营总里程达48.47公里,日均客运量超过30万人次。快速公交、有轨电车等其他大容量公共交通系统也正在规划建设之中。抚州市利用亚洲开发银行贷款4.7亿元,开工建设BRT工程,成为全省继南昌市之后第二个建设BRT的城市。在绿色公交体系建设方面,我省连续三年超额完成中央下达的新能源公交车推广任务。截至2018年底,全省设区市中心城区绿色公交车比率为60%。其中,宜春市有新能源公交车516辆,绿色公交车比率达93.3%。

(来源:华球比分网)

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